La règle la plus importante pour mesurer et installer des tuyaux en silicone est la suivante : mesurez toujours le diamètre extérieur (OD) du tuyau ou du raccord sur lequel le tuyau glissera, et non le diamètre intérieur de l'ancien tuyau que vous remplacez. . Les vieux tuyaux s'étirent, rétrécissent et se déforment avec le temps. Mesurer un tuyau usé vous donnera des chiffres inexacts et entraînera un mauvais ajustement, des fuites ou un tuyau qui ne reposera pas correctement sur l'embout.
Pour un tuyau silicone universel pour sceller correctement, son diamètre interne (ID) doit correspondre au diamètre extérieur du tuyau auquel il se connecte à l'intérieur ±1 mm pour les tailles inférieures à 2 pouces et dans ±2 mm pour des diamètres plus grands. Le silicone a suffisamment de flexibilité pour s'adapter à cette plage de tolérance et former un joint sécurisé lorsqu'il est correctement serré, mais au-delà de cette plage, vous risquez soit un tuyau qui ne restera pas en place sous pression, soit un tuyau si serré qu'il se déchirera lors de l'installation.
Chaque décision d’achat et de montage de tuyau en silicone dépend de trois mesures. Obtenir les trois correctement avant de commander évite les échecs de montage les plus courants.
Le diamètre intérieur du tuyau en silicone doit correspondre étroitement au diamètre extérieur du tuyau ou de l'embout sur lequel il s'adaptera. Il s’agit de votre dimension de dimensionnement principale. Les durites universelles en silicone sont cataloguées et vendues par leur identifiant. Par exemple, un tuyau répertorié comme 57 mm de diamètre intérieur est conçu pour s'adapter sur un tuyau avec un diamètre extérieur d'environ 55 à 58 mm. Utilisez un pied à coulisse ou un pied à coulisse numérique (et non une règle) pour cette mesure. Les étriers vous donnent la précision 0,1 mm , ce qui est important lors du choix entre des tailles proches comme 51 mm et 54 mm.
L'épaisseur de la paroi du tuyau en silicone varie généralement de 3 mm à 6 mm pour les applications automobiles standard et de performance, avec des tuyaux industriels robustes atteignant 8 mm ou plus. Les parois plus épaisses supportent des pressions d'éclatement plus élevées et offrent une plus grande résistance à la chaleur et à l'effondrement sous vide. Un tuyau en silicone renforcé à 4 épaisseurs avec une paroi de 4 mm peut généralement supporter des pressions d'éclatement de 150 à 200 livres par pouce carré -plus que suffisant pour la plupart des systèmes de refroidissement et d'induction automobiles qui fonctionnent entre 15 et 30 psi. L'épaisseur de la paroi détermine le diamètre extérieur du tuyau, qui à son tour affecte la taille du collier.
Pour les tuyaux droits, mesurez la distance centre à centre entre les deux extrémités du tuyau, puis ajoutez 25 à 40 mm par extrémité pour le chevauchement sur chaque tuyau. Un raccord de tuyau nécessite au moins 25 mm (1 pouce) d'engagement de chaque côté pour tenir solidement sous pression et vibrations. Pour les tuyaux coudés et réducteurs, mesurez la longueur totale du trajet le long de la ligne centrale du parcours du tuyau, et non en ligne droite entre les points d'extrémité.
Disposer des bons outils de mesure élimine les approximations et évite des erreurs de commande coûteuses. Voici ce que tout installateur compétent utilise :
Les durites réductrices en silicone relient deux tuyaux de diamètres différents. Mesurez le diamètre extérieur de chaque tuyau indépendamment : ceux-ci deviennent les deux spécifications de diamètre intérieur de votre tuyau de réduction (par exemple, un réducteur de 57 mm à 51 mm). La mesure de la longueur suit la même méthode qu'un tuyau droit : écart entre les extrémités du tuyau plus engagement de 25 à 40 mm par côté. Vérifiez que la transition abaisseur ou élévateur dans le tuyau réducteur se situe dans l'espace libre entre les deux tuyaux, et non au-dessus d'une des extrémités du tuyau.
Les tuyaux universels en silicone sont produits par incréments de diamètre intérieur standardisés qui correspondent aux tailles de tuyaux courantes utilisées dans les applications automobiles, CVC et industrielles. Utilisez cette référence lorsque vous comparez la mesure du diamètre extérieur de votre tuyau avec l'ID de tuyau correct :
| Diamètre extérieur du tuyau (mm) | ID de tuyau recommandé (mm) | Diamètre extérieur du tuyau (pouces) | Demande typique |
|---|---|---|---|
| 19-21 | 19-22 | ¾ po | Tuyau de chauffage, dérivation du liquide de refroidissement |
| 25-27 | 25-28 | 1 dans | Petites conduites de liquide de refroidissement, retour d'huile turbo |
| 32-34 | 32-35 | 1¼ po | Tuyaux de refroidisseur intermédiaire, durites de liquide de refroidissement |
| 38-40 | 38-41 | 1½ po | Durite de radiateur, durite d'induction |
| 45-47 | 45-48 | 1¾ po | Tuyauterie de refroidisseur intermédiaire, tuyaux de suralimentation |
| 51-53 | 51-54 | 2 po | Durite supérieure/inférieure de radiateur, admission |
| 57-59 | 57-60 | 2¼ po | Entrée turbo, tuyaux de charge |
| 63-65 | 63-67 | 2½ po | Entrée/sortie du refroidisseur intermédiaire, tuyau d'admission |
| 76-78 | 76-80 | 3 po | Grande section flexible d'admission et d'échappement |
| 89-91 | 89-93 | 3½ po | Grande entrée turbo, prise d'air diesel |
| 102-104 | 102-106 | 4 po | Conduits d'air industriels, grands systèmes turbo |
Un tuyau en silicone correctement mesuré et ajusté échouera toujours si le mauvais collier est utilisé ou s'il est mal dimensionné. Le choix du collier de serrage est tout aussi important que le choix du tuyau - le collier est ce qui convertit la flexibilité naturelle du tuyau en une connexion étanche qui maintient la pression.
Les pinces sont dimensionnées en fonction de leur plage de serrage (la plage de diamètre extérieur autour de laquelle elles peuvent se serrer). Pour trouver la taille de collier correcte, calculez le diamètre extérieur du tuyau une fois installé sur le tuyau : Diamètre extérieur du tuyau = Diamètre extérieur du tuyau (2 × épaisseur de paroi du tuyau) . Par exemple, un tuyau de 57 mm avec un tuyau en silicone à paroi de 4 mm donne un diamètre extérieur de tuyau de 65 mm. Sélectionnez une pince dont la plage inclut confortablement 65 mm ; une pince conçue pour 60 à 80 mm est appropriée ; un collier de serrage de 62 à 66 mm est trop serré pour permettre une mise en place correcte avant le serrage.
Une technique d'installation correcte évite la majorité des fuites après ajustement et des défaillances prématurées des tuyaux. Suivez cette séquence pour chaque installation de tuyau universel en silicone :
Même les mécaniciens expérimentés commettent ces erreurs. Les comprendre avant de commencer le travail permet d'économiser du temps, de l'argent et de répéter le travail.
Comme indiqué au début, la mesure d’un tuyau usé introduit des erreurs cumulatives. Un tuyau qui a subi des cycles thermiques des centaines de fois peut avoir rétréci de 2 à 4 mm de diamètre interne ou être déformé aux extrémités. Revenez toujours au tuyau métallique pour votre mesure principale.
Le mastic silicone appliqué entre un tuyau en silicone et un tuyau est le signe d’un problème de dimensionnement et non d’une solution. Le mastic sous un collier de serrage empêche le collier de former un contact direct métal-silicone, ce qui affaiblit en fait le sceau sous pression et vibrations. Un tuyau correctement dimensionné sur un tuyau propre n’a pas besoin de produit d’étanchéité.
L'engrenage à vis sans fin d'un collier de serrage à vis standard est une bande dentelée qui, lorsqu'elle est trop serrée, coupe la paroi extérieure du tuyau en silicone. La rainure qui en résulte affaiblit le tuyau exactement là où la pression est la plus élevée. Serrez jusqu'à ce qu'il soit bien serré— 2 à 3 Nm maximum - et arrête. Si le tuyau fuit toujours à ce couple, le diamètre intérieur du tuyau est trop grand pour le diamètre extérieur du tuyau et le tuyau doit être remplacé par un tuyau de taille plus petite.
Un tuyau engagé de seulement 10 à 15 mm sur un tuyau se détachera sous la pression ou vibrera au fil du temps. L'engagement minimum de sécurité est 25 mm par côté — et 35 à 40 mm est préférable pour les applications à haute pression ou à fortes vibrations. Si la longueur de votre tuyau ne permet pas un engagement complet aux deux extrémités, commandez un tuyau plus long.
Une surface de tuyau corrodée, piquée ou rainurée permettra au liquide de refroidissement ou à la pression de suralimentation de suivre le diamètre extérieur du tuyau et de fuir même au-delà d'un tuyau correctement serré. Si la surface du tuyau est rugueuse au toucher ou présente des piqûres visibles, elle doit être nettoyée jusqu'au métal lisse ou la section du tuyau remplacée avant d'installer un nouveau tuyau en silicone.
Les durites universelles en silicone ne sont pas toutes notées de la même manière. La sélection d'un tuyau dont la température ou la pression nominale est insuffisante pour l'application entraîne une défaillance précoce, parfois catastrophique. Utilisez ce guide pour faire correspondre les spécifications des tuyaux aux exigences de l'application :
| Application | Plage de température de fonctionnement | Pression de fonctionnement | Spécification recommandée |
|---|---|---|---|
| Radiateur / Durite de liquide de refroidissement | -40°C à 180°C | 15 à 30 livres par pouce carré | 3 épaisseurs, qualité standard |
| Tuyau de charge Turbo / Intercooler | -40°C à 200°C | 15 à 50 livres par pouce carré | 4 plis, collier de serrage à boulon en T requis |
| Entrée turbo / Prise d'air | -40°C à 180°C | Proche de l'atmosphère (côté vide) | 3 épaisseurs, résistant au vide |
| Echappement / Turbo côté chaud | Jusqu'à 250°C soutenu | Basse pression | Silicone de qualité haute température (HT) |
| Tuyau de chauffage | -40°C à 150°C | 10 à 20 livres par pouce carré | Standard 2 ou 3 plis |
| Vapeur industrielle / CVC | Jusqu'à 230°C | Jusqu'à 150 psi | Qualité industrielle multicouche à parois épaisses |
Les tuyaux en silicone standard de qualité automobile sont conçus pour un fonctionnement continu à jusqu'à 180°C à 200°C et des pics intermittents jusqu'à 220°C. Le silicone de qualité haute température (HT), identifiable par sa couleur plus foncée (souvent rouge ou bleu foncé plutôt que bleu standard), supporte des températures soutenues jusqu'à 250°C et est requis pour tout tuyau situé à moins de 150 mm du côté chaud du turbocompresseur ou du collecteur d'échappement.
Les tuyaux universels en silicone (longueurs droites, coudes standard et réducteurs) répondent à la majorité des besoins de remplacement de tuyaux automobiles et industriels. Mais il existe des situations dans lesquelles un tuyau universel n’est pas le bon outil pour le travail à accomplir.